تقرير: الآثار الاقتصادية للتهديد الحوثي في بحر العرب
إن الاستئناف المتوقع لعمليات الجيش الإسرائيلي في قطاع غزة قد يضع على المحك تهديد الحوثيين في اليمن، مما يجعل من الصعب على السفن ذات العلاقات الإسرائيلية المرور عبر الممرات الملاحية في بحر العرب ومضيق باب المندب الذي يربط البحر الأحمر بخليج عدن.
محاولات الحوثيين في الأسابيع الأخيرة لإظهار التضامن مع حماس من خلال إطلاق صواريخ أرض-أرض وصواريخ كروز وطائرات انتحارية بدون طيار باتجاه إسرائيل، تم اعتراضها بنجاح من قبل أنظمة الدفاع الجوي التابعة للقوات الجوية والقوات الأمريكية العاملة في المنطقة الحمراء، كما أعلنت السعودية عن صد بعض الصواريخ.
إن الجرأة والإصرار الذي أظهرته جماعة الحوثي منذ بداية الحرب، قد يدفعهم إلى مزيد من التحركات الهجومية. وقد شوهدت خطوة في هذا الصدد في الأيام الأخيرة مع سلسلة من الهجمات التي استهدفت السفن المملوكة بشكل غير مباشر وجزئي لإسرائيليين، وبطريقة أعادت إيقاظ حرب الظل البحرية بين إيران وإسرائيل منذ حوالي عامين ورافقها عمليات هجومية ذات طبيعة مماثلة.
وفي الحالة الأولى، استولى مسلحو الحوثي بطائرة هليكوبتر على سفينة الشحن جالاكسي ليدر التي كانت تنقل سيارات مملوكة لرجل الأعمال الإسرائيلي رامي أونجر، واختطفوها واقتادوها بطاقمها المكون من 22 فرداً، ليس منهم أي إسرائيلي، إلى ميناء الحديدة في اليمن.
وكانت السفينة خالية من السيارات. وفي حالة أخرى، نُسب هجوم على سفينة مملوكة جزئيًا لعيدان عوفر إلى الحوثيين، عندما ضربتها طائرة انتحارية بدون طيار إيرانية الصنع وتسببت في نشوب حريق.
وفي الحالة الثالثة التي حدثت بداية الأسبوع، أحبطت القوات الأمريكية هجوماً لمسلحين حاولوا الاستيلاء على سفينة أخرى مرتبطة جزئياً بإيال، شقيق عيدان عوفر. وعلى خلفية الحادثة، تم إطلاق صاروخين باليستيين على مدمرة أمريكية سقطت على بعد حوالي 10 أميال.
ورأى تقرير لصحيفة “Calcalist”، المالية اليومية الرائدة في إسرائيل الذي ترجمته وكالة أنباء “آخر الأخبار”، إن تهديد الحوثيين بتوسيع هجماتهم على الممرات الملاحية في منطقة بحر العرب، وكذلك في الدول الأفريقية، له عواقب اقتصادية.
وعلى سبيل المثال، أعلنت شركة “زيم” للشحن، الثلاثاء، أنها تتخذ احتياطات تشغيلية، أثناء تغيير طرق الشحن الخاصة بها من الشرق إلى إسرائيل. وفي إعلان غير عادي أصدرته، أوضحت الشركة أن التغييرات تنبع من المخاطر الأمنية التي تواجه السفن في بحر العرب والبحر الأحمر، وأن هذه التغييرات مؤقتة على الأقل في الوقت الحالي. وقد تؤدي هذه التغييرات إلى إطالة أمد إبحار سفنها، بل وتسبب اضطرابات وتأخير في تسليم البضائع لأكثر من أسبوعين ونصف.
وحتى قبل تقرير زيم، حذر مسؤولو الأمن والشحن الإسرائيليون من أن التهديد الحوثي قد يجبر السفن التي تسعى إلى الوصول إلى إسرائيل عبر البحر الأحمر على تغيير مسارها والدوران حول القارة الأفريقية بأكملها. وبصرف النظر عن التأخير وإطالة مدة الإبحار، فإن هذا الوضع قد يجعل الأقساط التي تدفعها شركات الشحن لشركات التأمين أكثر تكلفة. وتقدر مصادر في صناعة الشحن أنه حتى في السيناريو الذي تزيد فيه شركات التأمين أقساط التأمين، ستكون هذه زيادات سيتم استيعابها في قيمة البضائع التي تنقلها السفن. وقال مسؤول في الصناعة إنه على السفينة التي تحمل 15 ألف حاوية وبضائع تبلغ قيمتها نحو 150 إلى 200 مليون دولار، فإن الزيادة في أقساط التأمين ستكون مقبولة وليست حادة.
وفي حين يشكل إطلاق الصواريخ باتجاه إسرائيل هجوماً عسكرياً وانتهاكاً للسيادة بكل المقاصد والأغراض، فإن الهجمات التي تستهدف السفن التي تستخدم خطوط الملاحة الدولية، والتهديد بتوسيعها، تعتبر أعمالاً إرهابية تهدد العالم بأسره. التجارة البحرية، وليست مشكلة إسرائيلية فقط.
وقال اللواء المتقاعد إيلي شارفيت، وهو قائد سابق في البحرية ورجل أعمال حاليًا في مجال الطاقة المتجددة ورئيس شركة DSIT التابعة لشركة رافائيل، والتي تتعامل في مجال الأنظمة الدفاعية للبنى التحتية البحرية: “عندما يهاجم الحوثيون سفينة أثناء عبورها البريء في المياه الدولية، فإنهم أولاً وقبل كل شيء ينتهكون سيادة دولة العلم التي تحملها السفينة وسيادة أفراد طاقمها المدنيين. ولا يضرون بأي شكل من الأشكال بالانتماء الوطني للسفينة”.
ووفقا له، فإن “إسرائيل لا تحمي أي ممتلكات يستثمر فيها أحد مواطنيها أموالا فقط لأنه إسرائيلي. فمهاجمة السفن هي عمل موجه إلى العالم الحر ومجتمع الدول التي تستخدم البحر”. ويقدر أن الحوثيين، الذين يتم توجيههم وتجهيزهم من قبل إيران، يوجهون هجماتهم على السفن التي تحمل سفن حربية، ومع وجود ارتباط إسرائيلي وثيق بسبب عدم وجود طرق أخرى لمهاجمة إسرائيل التي تبعد عنها حوالي 2000 كيلومتر”.
وأضاف التقرير “عندما تمسك بمطرقة في يدك، تبدو لك كل مشكلة وكأنها مسمار، وهذا ما يحدث في هذه الحالة: السفن ذات الارتباط الإسرائيلي الوثيق هي أكثر الأشياء “الإسرائيلية” المتاحة لهم. في الواقع، لا توجد سفن التي تبحر من أو إلى إسرائيل، وإنما السفن التي تمر عبر إسرائيل. ويعتمد نظام التجارة البحرية على شبكة كاملة من الموانئ في جميع أنحاء العالم وتمر السفن فيما بينها. لا يوجد شيء اسمه “سفينة تحمل برتقالاً وتغادر” ميناء يافا وعلى متنه 15 إسرائيليًا أقوياء. ولكن بمجرد أن تتم محاولات استهداف مرور السفن في مضيق أبو المندب، مع تعمد إيذاء السفن الإسرائيلية بطريقة مميزة، فإن ذلك يشبه الحصار الجزئي لإسرائيل ومثل هذا الإجراء سيتغير تماما. الصورة وأخذ الاحتكاك إلى مكان مختلف تمامًا.”
ويقول ييجال ماور، الذي شغل حتى وقت قريب منصب رئيس إدارة الموانئ والشحن في وزارة النقل، إن التجارة البحرية لإسرائيل تعتمد على الشركات العالمية – مما يقلل من قدرة الحوثيين على مهاجمة السفن ذات الهوية الإسرائيلية المميزة.
ووفقا له، فإن “سفينة تغادر الصين وعلى متنها نحو 15 ألف حاوية تصل إلى ميناء حيفا، لكن ميناء حيفا مجرد محطة واحدة في طريقها إلى العديد من الموانئ الأخرى. وإذا ألحق الحوثيون أضرارا بمعبر أبو العال” مندب، سوف يلحقون الضرر بالتجارة العالمية بأكملها، وسيكون من الصعب عليهم معرفة هوية السفينة وما هو موجود في كل حاوية ولمن سترسل البضائع ومن يملكها، ومثل هذه الهجمات ستثير العالم ضدهم، لأن إنها جريمة وانتهاك صارخ للمعاهدات الدولية، لكنني لا أستبعد سيناريو ترفض فيه أطراف معينة ملامسة البضائع الإسرائيلية بحجة أن ذلك قد يعرضها للخطر”.
في مثل هذه الحالة، لا يمكن للحكومة اليمنية، التي خسرت العاصمة صنعاء لصالح المتمردين الحوثيين كجزء من الحرب الأهلية التي مزقت البلاد منذ عام 2014، أن تكون عنواناً مناسباً، ناهيك عن عنواناً فعالاً، للتحركات السياسية. من جانب العالم. هذا، ومن ناحية أخرى، ليس لدى الحوثيين الكثير ليخسروه بتهديداتهم وأفعالهم للإضرار بحركة السفن البحرية في المنطقة.
ويقول الدكتور يوئيل جوزانسكي، أحد كبار الباحثين في المعهد: “هناك جرأة وإصرار واستعداد لتحمل المخاطر هنا لا نعرفها، والشعور هو أنه ليس لديهم ما يخسرونه ومن الصعب ردعهم”. لدراسات الأمن القومي (INSS)، الذي كان يدرس الحوثيين في اليمن منذ حوالي 15 عامًا وقام بتنسيق التعامل مع القضايا المتعلقة بإيران ودول الخليج في مجلس الأمن القومي في مكتب رئيس الوزراء. ويربط هجمات الحوثيين على إسرائيل بالمفاوضات التي يعقدونها مع السعودية للتوصل إلى اتفاق وقف إطلاق النار. وأضاف أن “إطلاق الصواريخ على إسرائيل والإرهاب ضد السفن يمكن أن يخدمها في المفاوضات مع السعودية من خلال إظهار قدرات عسكرية تعادل وزن لاعب دولي قوي، وقد يؤدي ذلك أيضًا إلى خلق ردع ضد السعوديين”.
وأتاحت علاقات الحوثيين الوثيقة مع إيران وحزب الله في لبنان، تطوير قدرات عسكرية تمكنهم من إطلاق صواريخ أرض-أرض باتجاه إسرائيل من نوع “غدير” المبنية على صواريخ شهاب الإيرانية، فضلا عن إطلاق يقول جوزانسكي: “لقد حققنا في بعض الحالات قدرات إنتاج وتجميع مستقلة. لقد قللنا من تقدير تهديد الحوثيين خلال السنوات الأخيرة، لكن الموارد محدودة وتحتاج إسرائيل إلى إعطاء الأولوية لاستعدادها فيما يتعلق بجميع التهديدات التي تواجهها”. ”
ويقول شارفيت، الذي كان قائدا للبحرية حتى عام 2021، إن قدرات الحوثيين معروفة لإسرائيل منذ سنوات. وقال “هل أقول لكم إن هذا هو التهديد الأول الذي بنينا قوتنا العسكرية ضده؟ لا. ومع ذلك، لدينا الأدوات اللازمة للتعامل مع هذا التهديد”.
وعندما يأتون لتهديد السفن التي تمر عبر مضيق باب المندب، الذي يقع بين اليمن في القارة الآسيوية وجيبوتي وإريتريا في القارة الأفريقية ويبلغ عرضه حوالي 30 كيلومترا فقط، فإنهم أيضا تحت تصرفهم طائرات من طراز C-801 وC. – 802 صاروخاً ساحلياً. وأطلق حزب الله النار على الأخير خلال حرب لبنان الثانية عام 2006 وأصاب سفينة بحرية إسرائيلية راسية قبالة سواحل بيروت، مما أسفر عن مقتل أربعة مقاتلين.
يقول شارفيت: “لديهم قدرة قتالية بحرية كبيرة بطريقة يمكن أن تشبه إلى حد ما تلك الخاصة بحزب الله”. مضيفاً “من يمتلك صواريخ ساحلية يمكنه إلحاق ضرر حقيقي بالسفينة وإغراقها أيضًا. وفيما يتعلق بوجود الأسلحة على الساحل اليمني، فيجب الافتراض أن الترسانة الإيرانية بأكملها موجودة هناك”.
في حين يرى شربيت أن تحركات الحوثيين هي أعمال متفرقة تستخدم لـ “التنفيس عن التوتر”. ومع ذلك، فهو يحذر من أن إحدى خصائص سلوكهم هي أنهم لا يمكن التنبؤ بهم. “لو سألوني في الماضي عما إذا كان هناك سيناريو يطلقون فيه طائرات بدون طيار انتحارية على سفن مملوكة لإسرائيليين من نوع أو آخر، لقلت إن ذلك من غير المرجح أن يحدث – ومع ذلك فقد حدث. إنهم ليسوا كذلك”. يمكن التنبؤ به ومن الصعب معرفة أين سيتطور، فمن الممكن أن يطلقوا صاروخا على سفينة دون نية إغراقها ويحققون نتيجة عكسية، لأن مثل هذا الإطلاق ليس انتقائيا ولا يمكنك أن تعرف مسبقا ماذا ستكون نتائجه وأضاف “أقدر أن استخدام مثل هذه الصواريخ سيعتمد على درجة التصعيد في غزة والقرارات في إيران. ولا أستبعد هذا التهديد”.
ولم ترد حتى الآن إسرائيل، المنشغلة بالحرب في غزة وإبقاء القتال ضد حزب الله دون عتبة الحرب، على وابل الصواريخ الحوثية.
وأوضح شارفيت “لقد أطلقوا النار على إسرائيل بينما كانوا يقوضون سيادتها بمعظم أنواع الأسلحة الموجودة تحت تصرفهم ولذلك يجب أن يتلقوا ردا هجوميا.
وأطلق حزب الله النار علينا وتلقى مثل هذا الرد وها هي الدولة التي تطلق علينا النار مرات عديدة، أسلحة كثيرة يقول شارفيت: “نحن نخجل من قدراتنا الدفاعية. وهذا ليس جيدًا بما فيه الكفاية”.
ويضيف أن إسرائيل لديها القدرة على توجيه ضربات عسكرية موجعة للحوثيين، رغم بعد المسافة. وقال: “عليك فقط اتخاذ هذا القرار”.
